こんなんできました！

答えは検艇時に使用するウェイト。
Ｋ−１は９Ｋｇ、Ｃ−１は１０Ｋｇ？（すいません）と言う最低重量が定められている為、
最低重量に満たない時は、艇内に不足分の錘しを入れて検艇します。
製造技術の進歩に伴い、軽量な競技艇が出回っています。
　（８Ｋｇのボートだと 浮力体＋最低５００ｇ以上のウェイトが必要でしょう。）

・従来は鉄筋の切れ端やメガネレンチ等に紐を括り、シート付近に取り付けていました。

制作理由
・ワンタッチで着脱出来てごろごろしないもん出来ひんかな〜。

　 メリット
・ワンタッチで着脱。
・ゴム製なのでボート内での音が出ない。（運搬時）
・ボート内での安定がよい。（形状、摩擦抵抗大）
・切断、切削、穴空けによって重量調整が容易。
・ボートの総排水量増加による抵抗負荷トレーニングに使用出来ます。
　（ゴムの追加をすれば＋２〜２．５Ｋｇ）
　バケツ引きやボトムに抵抗物を付けると直進でしか効果が無く、バランスが悪い。
・装着位置（前、横、後）によりバランスが変更できる。
・耐候性が良く錆びない。

デメリット　
・鉄より比重が軽いため多少かさばる。
・水に沈む。（比重は約1,15）